La concentración en una variable psicológica muy importante para la práctica y competencia en el motociclismo. Las demandas físicas y psicológicas de las diferentes modalidades, requieren que los riders optimicen sus procesos de concentración para así recorrer de la mejor manera y en el menor tiempo posible los circuitos.
La concentración es la focalizacion de la atención, que es la capacidad que tenemos los seres humanos de recibir e incorporar estimulos e información de nuestro interior como del exterior o medio ambiente. Segun Wienberg y Gould (2010), la concentracion es la capacidad de mantener el foco en las señales relevantes del entorno, y a medida que el entorno cambia, el foco tambien lo debe de hacer.
La concentración es donde el rider coloca su atención, esta depende del momento en que se encuentra y la tarea que se encuentre realizando. Generalmente se logra una adecuada concentración cuando el piloto atiende la información que se le presenta en el momento presente (aquí y ahora) y no en los eventos pasados (lo que sucedió en el heat anterior) o en el futuro (en lo que va a pasar en la final). La información del pasado o del futuro funciona para que el rider mejore con los aprendizajes obtenidos o bien decida un objetivo a futuro.
La concentración es importante centrarla en la información detallada que le brinda el momento presente al piloto, para que se tomen las desiciones adecuadas en el timing preciso del momento. Por lo que es necesario que un piloto en el motociclismo, preste atención a lo que cada momento le presenta y decida a dónde coloca su concentración.
Los enfoques atencionales
La atención- concentración presenta dos características como lo son amplitud y la dirección, la amplitud se refiere a la cantidad de información o estímulos a los que se le presta atención. Por lo tanto, puede ser amplia (prestar atención a muchos estímulos al mismo tiempo) o reducida (prestar atención a estímulos limitados). ambos tipos de amplitud son complementarias y su uso depende de la demanda atencional de cada momento para el piloto.
La dirección se refiere al lugar a donde se dirige la atención, puede ser externa, (entorno externo del piloto, por ejemplo clima, partes técnicas de la pista, terreno, etc) o bien interna (centrada en el piloto, por ejemplo a sus pensamientos, emociones, percepciones)
El empleo de estos enfoques atencionales varían según la situación del entrenamiento o competencia. La amplitud y la dirección se conjugan entre sí, brindado diferente enfoques atencionales como: externo- amplio, externo-reducido, interno-amplio, interno -reducido.
Ejemplos de los focos atencionales para el motociclismo
- Un enfoque externo-amplio es cuando el piloto centra su atención en situaciones externas, por ejemplo en la totalidad pista, el clima y sus repercusiones en el terreno, este enfoque es el utilizado para evaluar rápidamente una situación en el entorno.
- El enfoque externo-reducido es cuando el piloto se centra en un único estimulo externo o parte especifica de la pista, o bien en la ubicación de los otros pilotos cercanos, este enfoque externo-reducido colabora al actuar del piloto y que perciba sucesos de manera simultánea.
- El enfoque interno-amplio es cuando el que piloto se centra en si mismo (a) para analizar y planificar una acción con la moto, o bien cuando se centra en su propia percepción del esfuerzo realizado, o en el análisis de la técnica que se necesita para hacer una curva cerrada de la pista.
- El enfoque interno -reducido es el que se utiliza para realizar un repaso mental de una ejecución ó para percibir su nivel de frecuencia cardiaca, también es cuando el piloto se centra en una técnica específica. Este enfoque se utiliza para preparar una acción especifica del piloto, como por ejemplo el uso del auto-diálogo (lo que el piloto de dice a si mismo-a) en la espera de la salida en el partidor.
Los enfoques atencionales funcionan para dirigir la concentración del piloto hacia un lugar y una cantidad de estímulos necesarios de procesar en cierto momento del entrenamiento o competencia. Es por ello muy importante que los pilotos presten especial atención a sus enfoques atencionales a la hora de su preparación psicológica para un evento deportivo.
Técnicas para manejar la concentración durante una competencia o entrenamiento
- Simulacros de competencia: con el fin de determinar y practicar los enfoques atencionales que son oportunos y adecuados a utilizar en una competencia determinada.
- Palabras clave: que el piloto seleccione una o varias palabras clave que le recuerden el enfoque atencional a seguir, ejemplos de palabras clave: arriba, técnica, si puedo!!, respiración, momento presente, caderas atrás.
- Rutinas: el establecimiento de rutinas de acciones por parte de los pilotos colabora a los procesos de concentración. Por ejemplo desarrollar rutinas de las acciones personales para los momentos previos a un heat.
- Centrarse en lo controlable: es una técnica indispensable para la concentración óptima en el motociclismo. si el piloto centra su atención en lo que se encuentra fuera de su rango de acción, es decir fuera de sus manos, no tendrá un enfoque óptimo de concentración. centrarse en lo que el/la piloto tiene dentro de su rango de acción (lo controlable) colabora que los enfoques atencionales se utilicen de la manera adecuada.
- Objetivos: cuando un piloto tiene sus objetivos claros y sobre todo las tareas o acciones para alcanzarlos el nivel de concentración en cada momento se potencia, y la ejecución fluye.
CONSEJOS DE UN RIDER
- Priorizar, existen un sin fin de situaciones y condiciones previas y durante una competencia, algunas las puedo controlar y otras son completamente ajenas a mi control, debo priorizar mi energía hacia aquellas variables que están dentro de mi control para así reducir la posibilidad de que los factores ajenos a mi control afecten el objetivo.
- El auto-diálogo coopera, sobretodo en aquellos momentos que nuestra concentración se esta saliendo del punto ideal, generalmente esos momentos son causados por algún factor interno ó externo que altera nuestra planeación, esta herramienta nos ayuda a redireccionar nuestra concentración y continuar bajo el plan previamente establecido. Debo de previamente seleccionar palabras simples que me lleven a realizar acciones específicas para mantener o mejorar la ejecución.
- Los simulacros de competencia son una buena herramienta siempre y cuando sean realizados de la manera apropiada, para maximizar el provecho de esta herramienta debo de procurar que todos los factores externos e internos previos y durante al entrenamiento, sean lo mas semejantes a la competencia, posterior a las sesiones reflexionar sobre lo que realicé bien y lo que puedo mejorar.
Edición Laura Moreira MSC en psicología deportiva y Roberto Castro piloto profesional de motocross y coach de motociclismo en el CMX Motorcycle Coaching.
Referencias Weinberg, R, Gould D. (2010). Fundamentos De Psicología Del Deporte Y Del Ejercicio Físico. Ed. Médica Panamericana.